Como paso natural después del lanzamiento de ebuga, y tal como hice en 1997 con el lanzamiento de Motos.net un año después de Coches.net, nace la primera red social para el mundo de las dos ruedas, eburra.es.
Gracias a la experiencia adquirida en el pasado (Motos.net y Coches.net eran software diferente, por lo que la aplicación de mejoras se tenía que hacer por duplicado) hemos desarrollado un software común que nos permitirá mantener los dos portales actualizados simultáneamente sin trabajo adicional.
Debido a la diferencia de ingresos entre un portal de coches y uno de motos, siempre se suelen dedicar más recursos a coches, por lo que esta decisión beneficiará sin duda a eburra al actualizar su software al mismo tiempo que el de ebuga, solucionando así una vieja reclamación de los usuarios de Motos.net.
Estoy particularmente satisfecho del trabajo de nuestro departamento de IT, que ha sido capaz de desarrollar una plataforma robusta de la que cuelgan portales en diferentes idiomas (UK, DE, IT y ES...de momento) y de diferentes categorías (Motos y coches).
En las próximas semanas lanzamos ebuga.es en Austria y Rusia. Os iremos informando.
Los políticos se reunen para negociar nuevos acuerdos para la
reducción de la emisión de gases invernadero a la atmósfera, nos
engañan bajando los impuestos de coches con menos emisiones para que
creamos que están a favor de salvar el planeta. Al mismo tiempo suben
sus ingresos gracias a los impuestos relacionados con la venta de
carburantes, pero cuando realmente tienen en su mano crear una
revolución medioambiental, miran hacia otra parte y se lavan las manos.
El vídeo (en inglés) de este post es una prueba de uno de los 100 BMW
de hidrógeno (híbridos con gasolina) que la marca alemana ha fabricado
y están probando personalidades y políticos de forma gratuita por todo
el mundo.
HOY ya existe la tecnología para circular emitiendo como residuo AGUA o con électricidad como único combustible. Hasta aquí nada nuevo.
Antes de proseguir, me gustaría explicar que para la creación del hidrógeno o de la electricidad se necesita energía, por lo que también se puede contaminar indirectamente. Esta contaminación indirecta se estima en un 10% de la que generaría un coche de combustión tradicional.
La novedad viene ahora. El interlocutor me deja de piedra cuando en el minuto 6:40 nos dice que faltan 20 años
para ver un coche de hidrógeno saliendo de las fábricas. No me lo puedo
creer. Y la única razón para este retraso es la falta de voluntad
política de nuestros dirigentes.
Me surgen unas cuantas preguntas: (las respuestas serían de un político)
¿Cuanto gana un gobierno cuando el petróleo valga el doble?
Mucho, más del doble seguramente. Y esto asegura el superávit en las
cuentas de estado de que tanto alardean unos y otros.
¿Es más importante proteger a la industria petrolera que a nuestro
planeta? La petrolera. Es uno de los motores de las economías
capitalistas.
¿Tan en deuda estamos con los países productores de petróleo? Sí.
Reinvierten sus ganancias en nuestros países (inversiones en US
superiores a los 1.2 billones de dólares anuales comprando compañías
americanas o siendo el mayor accionista con el 34% de London Stock
Exchange y de Borsa Italiana por poner unos ejemplos europeos)
¿Qué coste tendría un litro de Hidrógeno comparado con uno de
petróleo? ¿Una décima parte? Por lo tanto, una reducción del 90% en los
impuestos recaudados.
¿Por qué no triunfaron los coches eléctricos que se lanzaron en los años 90 en USA? ¿Y que hacemos con nuestras gasolineras?
Por lo tanto, cuando volváis a ver a un presidente (Zapatero, Bush o
Brown) hablando del medio ambiente, recordad que sólo por su falta de
voluntad no estaremos dentro de 5 o 10 años conduciendo coches con pila de
hidrógeno o coches eléctricos. Es más rentable mejorar el medioambiente creando nuevos impuestos por conducir en el centro de las ciudades como Londres o Milán o aumentando los impuestos de los 4x4.
Por nuestra parte, sólo nos queda pensar en mejorar lo que está en
nuestras manos. No tengo ni idea de cual será mi próximo coche, pero
seguro que será un híbrido. De momento he reducido mis emisiones al
conducir 6 km al día en lugar de los 100 km que realizaba el año pasado :)
Llevo más de un mes sin postear y como dice Carlos Blanco, el número de posts en tu blog es inversamente proporcional a lo cerca que estás en el desarrollo del producto. Prometo sacar la cabeza de vez en cuando y postear más (un poco más).
En este mes hemos lanzado ebuga España, lo del periquete se alargó un poco más de lo esperado, justo antes de las fiestas Navideñas, y estamos encantados con la respuesta. Me ha impresionado especialmente el número de páginas por sesión, muy alto para ser un sitio con poco contenido, pero ya se sabe que las redes sociales...
Como nos hemos propuesto trabajar de forma verdaderamente ágil (no sólo en la programación) hemos estado realizado muchas mejoras en el producto desde su lanzamiento en España.
Y por si fuera poco, hoy hemos abierto nuestro segundo país, Italia (felicidades a Alessandro y Max), y en unos días tocará a Alemania y Austria. Ya somos una multinacional ;-)
